A.客、貨運(yùn)量
B.所處經(jīng)濟(jì)地理位置
C.運(yùn)輸組織方式
D.客、貨運(yùn)輸比重
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A.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較平穩(wěn)
B.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較大
C.各時(shí)期成本費(fèi)用完全相等
D.所有
A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
A.24000
B.240000
C.2400
D.2400000
A.0.08千元/萬(wàn)換算噸公里
B.8千元/萬(wàn)換算噸公里
C.0.8千元/萬(wàn)換算噸公里
D.8元/萬(wàn)換算噸公里
A.慣性原則
B.概率推斷原則
C.空間原則
D.相關(guān)原則
E.費(fèi)用原則
最新試題
按高低點(diǎn)法計(jì)算,該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是()元/萬(wàn)換算噸公里。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為()。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而()。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專門知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
盈虧平衡分析的方法有()。
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為()。
上半年變動(dòng)總支出為()千元。