A.制動要采用能耗制動
B.啟動時要串電阻啟動
C.它能為在風機、泵類負載提供調(diào)速節(jié)能應(yīng)用
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A.調(diào)壓調(diào)速
B.串級調(diào)速
C.變頻調(diào)速
D.變極調(diào)速
A.調(diào)壓調(diào)速
B.串電阻調(diào)速
C.弱磁調(diào)速
A.當所要求的靜差率相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍將增大
B.當所要求的靜差率相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍將較小
C.當所要求的調(diào)速范圍相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率將增大
D.當所要求的調(diào)速范圍相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率將較小
A.定子
B.轉(zhuǎn)子
C.氣隙磁場
A.氣隙磁通軸線
B.轉(zhuǎn)子磁極軸線
C.轉(zhuǎn)子磁鏈軸線
最新試題
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行,若電動機突然失磁,則()。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角()最小觸發(fā)角。
異步電動機降低電壓調(diào)速時,轉(zhuǎn)速越低,轉(zhuǎn)差功率越小。
電力拖動自動控制系統(tǒng)是原動機拖動生產(chǎn)機械按照給定規(guī)律運行的系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中,實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是()階段。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié),在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個()環(huán)節(jié)。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導致電機堵轉(zhuǎn)。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類:一類是(),它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙,另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中,電動機工作于正向制動狀態(tài)時,整流裝置為()。?
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min,試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說明電機的工作狀態(tài)。