A.探測(cè)站的名稱
B.探測(cè)站的溫升
C.最后過車時(shí)間
D.全路聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)號(hào)
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你可能感興趣的試題
A.打印機(jī)與主機(jī)聯(lián)線有故障
B.打印機(jī)驅(qū)動(dòng)安裝有誤
C.打印機(jī)缺紙
D.中心程序不支持此型號(hào)的打印機(jī)
A.最后一列
B.最近過車
C.通訊測(cè)試
D.熱靶標(biāo)定
A.車種
B.車號(hào)
C.制造廠/配屬段
D.車輛軸距
A.行調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)
B.復(fù)示轉(zhuǎn)發(fā)
C.局間互傳
D.THDS轉(zhuǎn)發(fā)
A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.白色
最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。