A.自檢,系統(tǒng)標(biāo)定,熱靶標(biāo)定,探頭標(biāo)定
B.自檢,熱靶標(biāo)定,系統(tǒng)標(biāo)定,探頭標(biāo)定
C.自檢,探頭標(biāo)定,系統(tǒng)標(biāo)定,熱靶標(biāo)定
D.自檢,熱靶標(biāo)定,探頭標(biāo)定,系統(tǒng)標(biāo)定
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A.磁頭一般安裝在遠(yuǎn)離機(jī)房一側(cè),在電氣化區(qū)段必須裝在非電網(wǎng)回路一側(cè)的鋼軌上
B.磁頭一般安裝在靠近機(jī)房一側(cè),在電氣化區(qū)段必須裝在電網(wǎng)回路一側(cè)的鋼軌上
C.磁頭一般安裝在靠近機(jī)房一側(cè),在電氣化區(qū)段必須裝在非電網(wǎng)回路一側(cè)的鋼軌上
D.磁頭一般安裝在遠(yuǎn)離機(jī)房一側(cè),在電氣化區(qū)段必須裝在電網(wǎng)回路一側(cè)的鋼軌上
A.探測(cè)站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測(cè)站的地網(wǎng)處于距鐵軌20m范圍內(nèi)時(shí),探測(cè)站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行等電位連接
B.探測(cè)站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測(cè)站的地網(wǎng)處于距鐵軌50m范圍內(nèi)時(shí),探測(cè)站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行等電位連接
C.探測(cè)站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測(cè)站的地網(wǎng)處于距鐵軌20m范圍內(nèi)時(shí),探測(cè)站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行不等電位連接
D.探測(cè)站應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。當(dāng)探測(cè)站的地網(wǎng)處于距鐵軌100m范圍內(nèi)時(shí),探測(cè)站的地網(wǎng)宜與綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行不等電位連接
A.探測(cè)站選址應(yīng)優(yōu)先考慮臨近高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較低和有足夠的施工場(chǎng)地等有利條件
B.探測(cè)站選址應(yīng)優(yōu)先考慮遠(yuǎn)離高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較低和有足夠的施工場(chǎng)地等有利條件
C.探測(cè)站選址應(yīng)優(yōu)先考慮臨近高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較高和有足夠的施工場(chǎng)地等有利條件
D.探測(cè)站選址應(yīng)優(yōu)先考慮遠(yuǎn)離高大建構(gòu)筑物件、土壤電阻率較高和有足夠的施工場(chǎng)地等有利條件
A.電涌保護(hù)箱箱體清潔,各連接處連接緊固
B.電涌計(jì)數(shù)器發(fā)生計(jì)數(shù)后要檢測(cè)電涌保護(hù)模塊,若損壞責(zé)更換
C.電涌保護(hù)模塊無(wú)變紅指示,外觀無(wú)異常,若異常責(zé)更換
D.電涌保護(hù)模塊出現(xiàn)變紅指示,外觀無(wú)異常,若異常責(zé)更換
A.天線及防護(hù)箱清潔,安裝緊固,無(wú)銹蝕
B.電纜可以彎曲
C.天線防護(hù)箱無(wú)破損、變形
D.電纜無(wú)死彎
最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。