A.制動(dòng)時(shí)保持方向穩(wěn)定性
B.制動(dòng)時(shí)保持轉(zhuǎn)向控制能力
C.縮短制動(dòng)距離,在冰雪路面上,可以縮短制動(dòng)距離10%~20%
D.減少輪胎磨損,提高輪胎的使用壽命6%~10%
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A.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器
B.雙領(lǐng)蹄式
C.雙從蹄式制動(dòng)器
D.雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器
E.自增力式制動(dòng)器
A.輪胎的扁平率
B.輪輞直徑
C.輪胎斷面寬度
D.子午線輪胎
A.降低了成本和重量
B.維修成本高
C.統(tǒng)小型輕量化,易于布置,零件數(shù)量少,無泄漏,故障率低
D.節(jié)約能量
A.手動(dòng)變速器
B.綜合式變速器
C.自動(dòng)變速器
D.手自一體變速器
A.制動(dòng)踏板
B.制動(dòng)鉗
C.空氣壓縮機(jī)
D.真空助力泵
最新試題
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié),剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為()
一般載貨汽車采用邊梁式車架。