A.提高壓縮比
B.控制可燃?xì)獾慕M分及質(zhì)量
C.提高容積效率
D.混合氣空燃比的調(diào)整
E.燃燒室的改進(jìn)
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A.火焰亮度
B.潤(rùn)滑性
C.防銹蝕性能
D.適應(yīng)冷起動(dòng)
E.著火界限
A.潤(rùn)滑油變質(zhì)
B.潤(rùn)滑油成分
C.油膜破壞
D.酸性物質(zhì)對(duì)金屬破壞
E.電化學(xué)腐蝕
A.有利于形成分層混合氣
B.采用小氣門(mén)重疊角
C.增大換氣損失
D.采用大氣門(mén)重疊角
E.減少換氣損失
A.嗅味劑
B.添色劑
C.催化劑
D.氧化劑
E.還原劑
A.雙脈沖進(jìn)氣系統(tǒng)
B.多氣門(mén)
C.兩氣門(mén)機(jī)構(gòu)
D.三階段進(jìn)氣系統(tǒng)
E.四氣門(mén)二階段進(jìn)氣系統(tǒng)
最新試題
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有（）。
分時(shí)四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車(chē)輛以前輪驅(qū)動(dòng)行駛。
全時(shí)四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車(chē)輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。
四驅(qū)系統(tǒng)一般有（）三種。
電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）可以保證車(chē)輛在45%的坡度上穩(wěn)定駐車(chē)。
（）是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車(chē)輛以后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。
柴油機(jī)電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)，究其原因，主要有（）兩方面。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的電控單元對(duì)（）的動(dòng)作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。
電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。
AMT變速器電控系統(tǒng)由（）三部分組成。