A.火焰亮度
B.潤滑性
C.防銹蝕性能
D.適應(yīng)冷起動(dòng)
E.著火界限
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A.潤滑油變質(zhì)
B.潤滑油成分
C.油膜破壞
D.酸性物質(zhì)對金屬破壞
E.電化學(xué)腐蝕
A.有利于形成分層混合氣
B.采用小氣門重疊角
C.增大換氣損失
D.采用大氣門重疊角
E.減少換氣損失
A.嗅味劑
B.添色劑
C.催化劑
D.氧化劑
E.還原劑
A.雙脈沖進(jìn)氣系統(tǒng)
B.多氣門
C.兩氣門機(jī)構(gòu)
D.三階段進(jìn)氣系統(tǒng)
E.四氣門二階段進(jìn)氣系統(tǒng)
A.引燃油束噴射角度
B.噴射正時(shí)
C.引燃油量壓縮比
D.氣門正時(shí)
E.混和氣的容積比
最新試題
下列()的信號不是ECU決定噴油量的主信號。
自動(dòng)離合器可以在變速器變換擋位時(shí),自動(dòng)切斷和連接動(dòng)力傳遞,保障換擋精確、平順。
四驅(qū)系統(tǒng)一般有()三種。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有()。
全時(shí)四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動(dòng)行駛。
隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的普及,()的應(yīng)用越來越多。
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有良好循跡性,車輛的操控性和高速過彎能力也非常好。
()不屬于CVT的無極變速機(jī)構(gòu)。
電動(dòng)式無級變速器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作,與自動(dòng)變速器(AT)相比節(jié)能環(huán)保效果更好,成為取代AT的理想傳動(dòng)形式。
采用閉式水冷系結(jié)構(gòu)的目的,是為了()。