A.項(xiàng)目公司工程質(zhì)量管理部會(huì)同監(jiān)理單位劃定臨時(shí)棄土、施工廢棄物和生活垃圾臨時(shí)堆放場(chǎng)地
B.施工過(guò)程中的棄土與建筑廢棄物及垃圾應(yīng)當(dāng)分開(kāi)堆放
C.生活垃圾不必清運(yùn)出場(chǎng)
D.有毒、有害廢棄物等必須定點(diǎn)存放并按有關(guān)規(guī)定處理
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A.風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工
B.風(fēng)電場(chǎng)電氣施工
C.中央監(jiān)控裝置的安裝
D.四通一平
A.以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)的建設(shè)全過(guò)程工程造價(jià)控制
B.能動(dòng)地影響投資決策,影響設(shè)計(jì)、發(fā)包和施工
C.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合
D.以上都不是
A.可以通過(guò)審核有關(guān)工程資料、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制
B.設(shè)計(jì)單位不需對(duì)工程質(zhì)量控制負(fù)責(zé)
C.風(fēng)電場(chǎng)質(zhì)量控制時(shí)整個(gè)工程項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
D.項(xiàng)目公司對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé),對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施全過(guò)程、全方位的管理
A.工程進(jìn)度的控制
B.工程規(guī)模的控制
C.工程質(zhì)量的控制
D.工程資金的控制
A.土建和基礎(chǔ)施工
B.風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)
C.機(jī)組吊裝、調(diào)試
D.測(cè)風(fēng)
最新試題
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱(chēng)之為氣壓梯度力。