A.電力變壓器
B.隔離開(kāi)關(guān)
C.電力母線
D.測(cè)量?jī)x表
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A.電壓
B.頻率
C.相位角
D.功率因數(shù)
A.無(wú)功功率、功率
B.有功功率、功率
C.無(wú)功功率、無(wú)功
D.有功功率、有功
A.轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地
B.轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地
C.定子繞組匝間短路
D.定子繞組及引出線相間故障
A.3
B.4
C.6
D.8
A.0.02~0.06
B.0~1
C.12
D.-1~0
最新試題
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。