判斷題曲線型尖軌左右不能互換。
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1.單項(xiàng)選擇題目前道岔設(shè)計(jì)中用三個(gè)基本參數(shù)來表達(dá)列車運(yùn)行在道岔側(cè)線上所產(chǎn)生的橫向力的不利影響,分別就是()
A.速率損失、動(dòng)能損失、離心加速度增量
B.速率損失、沖擊角、動(dòng)能損失
C.動(dòng)能損失、離心加速度增量、離心加速度
D.動(dòng)能損失、未被平衡的離心加速度、離心加速度增量
E.動(dòng)能損失、未被平衡的離心加速度、未被平衡的離心加速度增量
2.單項(xiàng)選擇題尖軌動(dòng)程在距尖軌尖端()的第一根連接桿中心處量取。
A.300mm
B.350mm
C.380mm
D.420mm
E.450mm
3.單項(xiàng)選擇題對于直線尖軌來說,最小輪緣槽寬發(fā)生在()
A.尖軌尖端
B.距尖軌尖端約1/3尖軌長處
C.尖軌中部
D.距尖軌尖端約2/3尖軌長處
E.尖軌跟端
4.單項(xiàng)選擇題新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的鋼筋混凝土岔枕,級差()。
A.0.05m
B.0.10m
C.0.15m
D.0.20m
E.0.25m
5.單項(xiàng)選擇題某道岔的轍叉角為6°20'25",則該道岔號數(shù)為()
A.6
B.7
C.9
D.12
E.18
F.38
最新試題
當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí),最不可能采用的施工方法是()
題型:單項(xiàng)選擇題
?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了()、()、()和()等四個(gè)階段。
題型:填空題
地鐵車站與區(qū)間可按()、()、()、()等進(jìn)行不同的分類。
題型:填空題
地鐵高架橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算考慮采用的恒載有()、()、()、()、()等。
題型:填空題
?在實(shí)施新奧法時(shí),必須采用的措施有()
題型:多項(xiàng)選擇題
地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同,可分為()、()、()等類型。
題型:填空題
鋼軌損傷的原因主要是()
題型:單項(xiàng)選擇題
?盾構(gòu)法施工的隧道地表沉降對策包含()、()和采取恰當(dāng)?shù)亩粗芡馏w加固方法等措施。
題型:填空題
?地鐵常采用整體道床,整體道床類型一般有()、()、()、()等。
題型:填空題
影響車站分布的因素主要有()、()、()、()、()、()、()。
題型:填空題