地鐵車(chē)輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

在地鐵線(xiàn)路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車(chē)站設(shè)在線(xiàn)路縱剖面的（）處，使車(chē)站兩端形成縱坡。

盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。

沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開(kāi)挖、（）、（）、（）等。

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）

影響車(chē)站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了（）、（）、（）和（）等四個(gè)階段。

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

?在實(shí)施新奧法時(shí)，必須采用的措施有（）

?下列涉及曲線(xiàn)軌道幾何形位的是（）