單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸的進(jìn)、排氣門均處于微開狀態(tài)時(shí),說(shuō)明該氣缸的活塞處于()

A.壓縮行程上止點(diǎn)附近
B.作功行程下止點(diǎn)附近
C.排氣行程上止點(diǎn)附近
D.進(jìn)氣行程下止點(diǎn)附近


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1.單項(xiàng)選擇題使用液力挺柱,當(dāng)氣門受熱膨脹時(shí),哪里的油向哪里泄漏一部分,從而使挺柱怎樣變化?()

A.高壓油腔、低壓油腔、伸長(zhǎng)
B.高壓油腔、低壓油腔、縮短
C.低壓油腔、高壓油腔、伸長(zhǎng)
D.低壓油腔、高壓油腔、縮短

2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)、排氣門重疊角為()

A.進(jìn)氣提前角與排氣遲后角之和
B.進(jìn)氣遲后角與排氣遲后角之和
C.進(jìn)氣提前角與排氣提前角之和
D.進(jìn)氣遲后角提前角與排氣提前角之和

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于氣缸墊的的敘述中錯(cuò)誤的是()

A.具有一定的彈性,能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度,以保證密封
B.若采用金屬-石棉墊,在水孔和燃燒室孔周圍另有鑲邊增強(qiáng),以防被高溫燃?xì)鉄龎?br /> C.若采用純金屬墊,為加強(qiáng)密封,在缸口、水孔、油道口處沖有彈性凸筋
D.具有耐熱、耐腐蝕性能,但在高溫、高壓燃?xì)饣蛴袎毫Φ臋C(jī)油和冷卻水作用下易燒損或變質(zhì)

4.單項(xiàng)選擇題活塞工作時(shí)變形的主要原因是熱膨脹和()

A.氣體壓力
B.摩擦力
C.側(cè)壓力
D.推力

5.單項(xiàng)選擇題以下是全浮式活塞銷的特點(diǎn),除了()

A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞銷可以在活塞銷座孔中緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞銷可以在連桿小頭中緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)
C.安裝時(shí)必須將活塞銷放在70-90℃的水或油中加熱
D.需要用卡環(huán)來(lái)作軸向定位

最新試題

測(cè)量CAN 線故障使用的工具有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題,在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí),要考慮哪些因素()?

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置()?

題型:多項(xiàng)選擇題

環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?

題型:多項(xiàng)選擇題

有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過(guò)程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動(dòng)分泵,儲(chǔ)液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大,制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象,制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題