A.開環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C.開環(huán)控制和閉環(huán)控制相結合
D.恒值控制
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A.噴油器內部泄露
B.燃油壓力調節(jié)器膜片破裂
C.供油壓力過高
D.燃油泵單向閥損壞
A.氣缸磨損
B.活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中
C.增壓器轉子軸承磨損
D.曲軸主軸承磨損
A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲和乙都對
D.甲和乙都不對
A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲和乙都對
D.甲和乙都不對
A.活塞與缸壁配合間隙過大
B.活塞與缸壁配合間隙過小
C.氣門導管磨損嚴重
D.油底殼漏油
最新試題
轉向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
當氣囊高度大于設計值,擬將氣囊高度調低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調整支架)實現(xiàn)。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運動后()s 內能自動打開。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠實現(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是()。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車冷卻系統(tǒng)和緩速器自身的保護()?
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進入空氣,導致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產生的原因可能有()。
集成式電機控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因為()。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。