A.有的節(jié)氣門(mén)體上裝有冷卻水溫度傳感器
B.有的節(jié)氣門(mén)體上裝有節(jié)氣門(mén)緩沖器
C.節(jié)氣門(mén)體上裝有怠速調(diào)節(jié)螺釘
D.有的節(jié)氣門(mén)體內(nèi)有冷卻水道
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A.獨(dú)立式采暖通風(fēng)裝置是燒柴油加熱空氣進(jìn)行車廂取暖的
B.汽車采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種類型
C.獨(dú)立式采暖裝置可分為燃燒爐和電氣控制兩部分
D.獨(dú)立式采暖裝置的熱源是燃燒爐
A.采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種型式
B.采暖通風(fēng)裝置只有非獨(dú)立式一種型式
C.采暖通風(fēng)裝置有獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種型式
D.汽車必須同時(shí)使用獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種采暖通風(fēng)裝置
A.制冷系統(tǒng)中設(shè)有溫控開(kāi)關(guān),能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度
B.過(guò)熱開(kāi)關(guān)安裝在緊靠壓縮機(jī)入口處,是一個(gè)溫度傳感開(kāi)關(guān)
C.若系統(tǒng)缺少制冷劑,過(guò)熱開(kāi)關(guān)打開(kāi),切斷接地電路
D.當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)切斷電池離合器的電流
A.裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間
B.裝在蒸發(fā)器的入口處
C.裝在冷凝器與過(guò)濾器之間
D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間
A.冷凝器不是一種熱交換器
B.冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)
C.小轎車的冷凝器多裝在散熱器前面
D.汽車上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。