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A.快
B.慢
C.相同
D.無法判斷
A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面
D.外擺式車門開關(guān)需要較大的擺動(dòng)空間
A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面
D.外擺式車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面
A.內(nèi)藏對(duì)開式雙滑門
B.外掛式移門
C.塞拉門
D.外擺式車門
最新試題
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)()
ATP旁路時(shí),按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕,KLIP向相關(guān)的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào),使其得電.
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。