單項(xiàng)選擇題在轉(zhuǎn)向架中央，沿著車輛運(yùn)動(dòng)方向配置的牽引電機(jī)連同左右輪對(duì)的齒輪箱，組成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)跨騎在轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)輪軸上的傳動(dòng)裝置，這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向架型式稱為（）。

A.橫向牽引電機(jī)-空心軸傳動(dòng)裝置
B.牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
D.以上都不對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題兩牽引電機(jī)呈橫向配置，全彈性的支懸于構(gòu)架橫梁，采用電機(jī)空心軸與高彈性的聯(lián)軸器相連驅(qū)動(dòng)齒輪箱，這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向架型式稱為（）。

A.橫向牽引電機(jī)-空心軸傳動(dòng)裝置
B.牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.爪形軸承的傳動(dòng)裝置
D.以上都不對(duì)

2.多項(xiàng)選擇題下列有關(guān)液壓減振器工作原理的描述正確的是（）。

A.車體振動(dòng)時(shí)，活塞桿隨車體運(yùn)動(dòng)，與油缸之間產(chǎn)生上下方向的相對(duì)位移
B.活塞桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，油缸上部油液壓力增大
C.液壓減振器活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，油缸上部和下部的體積變化是不相等的
D.油缸處設(shè)有儲(chǔ)油筒，可使油缸下部多余油液流入儲(chǔ)油筒
E.以上都是

3.多項(xiàng)選擇題影響減振器的減振性能因素有（）。

A.減振阻力的方式
B.減振器的安裝位置
C.減振阻力的數(shù)值
D.減振的方向
E.以上都是

4.多項(xiàng)選擇題研究蠕滑的控制技術(shù)的作用是（）。

A.發(fā)揮動(dòng)車更大的輪周牽引力和制動(dòng)力
B.防止粘著不足引起的車輪空轉(zhuǎn)和滑動(dòng)
C.防止車輪或鋼軌的擦傷與剝離
D.減少產(chǎn)生的振動(dòng)沖擊及噪聲
E.以上都不是

5.多項(xiàng)選擇題全懸掛單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)裝置的特點(diǎn)有（）。

A.牽引電機(jī)完全彈性的懸掛于構(gòu)架
B.減輕了簧下重量，改善了轉(zhuǎn)向架運(yùn)行的動(dòng)力性能
C.當(dāng)一個(gè)輪對(duì)的粘著摩擦由于局部的蠕滑效應(yīng)遭破壞時(shí)，另一輪對(duì)將起后備保護(hù)作用
D.兩個(gè)輪對(duì)具有相同的角速度
E.以上都不對(duì)