A.高強(qiáng)度人造絲
B.維尼龍
C.卡普隆
D.以上都是
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A.內(nèi)橡膠層
B.外橡膠層
C.簾線
D.鋼絲圈
A.牽引電機(jī)對角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
B.騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.引電機(jī)置于車體上的驅(qū)動(dòng)
D.以上都不對
A.橫向牽引電機(jī)-空心軸傳動(dòng)裝置
B.牽引電機(jī)對角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
D.以上都不對
A.橫向牽引電機(jī)-空心軸傳動(dòng)裝置
B.牽引電機(jī)對角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.爪形軸承的傳動(dòng)裝置
D.以上都不對
A.車體振動(dòng)時(shí),活塞桿隨車體運(yùn)動(dòng),與油缸之間產(chǎn)生上下方向的相對位移
B.活塞桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí),油缸上部油液壓力增大
C.液壓減振器活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí),油缸上部和下部的體積變化是不相等的
D.油缸處設(shè)有儲(chǔ)油筒,可使油缸下部多余油液流入儲(chǔ)油筒
E.以上都是
最新試題
()由SIBASKLIP控制。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
按下指示燈測試按鈕,SIBASKLIP()將檢測到一個(gè)高電平。
使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時(shí),該門繼電器失電。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測信號。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
司機(jī)閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測信號。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
ATP旁路時(shí),按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。