A.內(nèi)橡膠層
B.外橡膠層
C.簾線
D.鋼絲圈
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A.牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
B.騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.引電機(jī)置于車體上的驅(qū)動(dòng)
D.以上都不對(duì)
A.橫向牽引電機(jī)-空心軸傳動(dòng)裝置
B.牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
D.以上都不對(duì)
A.橫向牽引電機(jī)-空心軸傳動(dòng)裝置
B.牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.爪形軸承的傳動(dòng)裝置
D.以上都不對(duì)
A.車體振動(dòng)時(shí),活塞桿隨車體運(yùn)動(dòng),與油缸之間產(chǎn)生上下方向的相對(duì)位移
B.活塞桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí),油缸上部油液壓力增大
C.液壓減振器活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí),油缸上部和下部的體積變化是不相等的
D.油缸處設(shè)有儲(chǔ)油筒,可使油缸下部多余油液流入儲(chǔ)油筒
E.以上都是
A.減振阻力的方式
B.減振器的安裝位置
C.減振阻力的數(shù)值
D.減振的方向
E.以上都是
最新試題
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP()將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
()由SIBASKLIP控制。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器()
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
當(dāng)車門打開到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)閉合。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。
司機(jī)閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。