A.4
B.5
C.15
D.20
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A.限壓閥
B.高度閥
C.減壓閥
D.溢流閥
A.故障信號(hào)
B.負(fù)載信號(hào)
C.停車(chē)制動(dòng)信號(hào)
D.速度信號(hào)
A.電壓
B.電流
C.頻率
D.脈寬調(diào)制信號(hào)
A.一
B.二
C.三
D.無(wú)限
A.模擬轉(zhuǎn)換閥
B.稱重閥
C.緊急閥
D.中繼閥
最新試題
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
ATP旁路時(shí),按下列車(chē)關(guān)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器(),使門(mén)鉤復(fù)位。
ATP旁路未切除時(shí),ATP使得車(chē)門(mén)解鎖繼電器得電。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器()
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)到位后,相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
切除車(chē)門(mén)時(shí),車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的()斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電,從而將車(chē)門(mén)鎖死。
使用主控鑰匙()乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。