A.可靠性
B.經(jīng)濟(jì)型
C.穩(wěn)定性
D.通用性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低速接觸網(wǎng)技術(shù)
B.自動(dòng)過(guò)分相技術(shù)
C.高速線岔技術(shù)
D.遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)
A.牽引變電所
B.AT所
C.分區(qū)所
D.開(kāi)閉所
A.列控中心(TCC)
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CBI)
C.臨時(shí)限速服務(wù)器(TSRS)
D.無(wú)線閉塞中心(RBC)
A.管理
B.數(shù)據(jù)記錄
C.故障報(bào)警
D.狀態(tài)預(yù)測(cè)
A.運(yùn)輸組織
B.動(dòng)車組
C.維修組
D.通信信號(hào)
最新試題
橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度,并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU,該信號(hào)反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性,及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
門側(cè)選擇開(kāi)關(guān)的作用是確認(rèn)開(kāi)門的方向。
司機(jī)室司機(jī)操縱臺(tái)在司機(jī)室前方居中布置,主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。
制動(dòng)控制單元用于實(shí)現(xiàn)制動(dòng)裝置的控制和診斷,包括防滑控制功能。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛,與右側(cè)HMI互為冗余。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào),并通過(guò)專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
受電弓開(kāi)關(guān)共設(shè)置了4個(gè)位置。
為滿足動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求,CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
前照燈開(kāi)關(guān)共設(shè)置了三個(gè)位置。