A.50m；1%
B.30m；1%
C.20m；1.5%
D.40m；1.5%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.傳感器，接口單元格計(jì)算機(jī)與導(dǎo)航傳感器（如GOS，AIS，雷達(dá)，羅經(jīng)）
B.電子海圖及其他電子航海圖出版物
C.顯示器，打印機(jī)及VDR
D.VHF電臺(tái)
A.ECDIS數(shù)據(jù)時(shí)經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本的標(biāo)準(zhǔn)
B.ECDIS數(shù)據(jù)時(shí)經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本的標(biāo)準(zhǔn)并接受了更新數(shù)據(jù)
C.ECDIS數(shù)據(jù)時(shí)經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本的標(biāo)準(zhǔn)并接受了更新數(shù)據(jù)并進(jìn)行了及時(shí)的手工改正更新
D.ECDIS數(shù)據(jù)時(shí)經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行且進(jìn)行可一定程度的改正更新
A.應(yīng)能至少保存一個(gè)航次的航跡信息并進(jìn)行船位標(biāo)繪（時(shí)間標(biāo)簽）
B.航跡信息的保存時(shí)間間隔可以設(shè)置
C.駕駛員可以修改記錄內(nèi)容
D.航行記錄信息能夠再現(xiàn)12小時(shí)前的航行過程
A.無需任何操作
B.斷電，將數(shù)據(jù)保護(hù)倉與主機(jī)分離
C.使用移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備將VDR數(shù)據(jù)取出后，關(guān)閉設(shè)備
D.關(guān)閉主電源，使用備用電源保持VDR處于“STANDBY""狀態(tài)
A.沒有可靠的設(shè)備連接
B.在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒有加收到定位設(shè)備信號(hào)
C.本船船位不在顯示器屏幕內(nèi)
D.本船船位存在較大誤差
最新試題
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。