A.ECDIS數(shù)據(jù)時經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標準
B.ECDIS數(shù)據(jù)時經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標準并接受了更新數(shù)據(jù)
C.ECDIS數(shù)據(jù)時經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標準并接受了更新數(shù)據(jù)且進行了及時的手工改正更新
D.ECDIS數(shù)據(jù)時經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行且進行了一定那個程度的改正更新
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A.可以是N-UP C-UP H-UP
B.可以是N-UP C-UP
C.可以是N-UP或H-UP
D.可以是N-UP
A.當(dāng)船在計劃航線的臨界點之前到達航海人員規(guī)定的時間或距離時，ECDIS應(yīng)報警
B.定位系統(tǒng)和SENC應(yīng)采用相同的大地坐標系，如不這樣，ECDIS可不報警
C.ECDIS應(yīng)能顯示所選航線外的替代航線，所選航線與其他航線應(yīng)有明顯區(qū)別
D.根據(jù)需要手動顯示和選定的1MIN與120MIN之間的間隔時間自動顯示船舶航軌跡時間標記
A.電子海圖的內(nèi)容和ECDIS的顯示標準
B.數(shù)字化水道測量數(shù)據(jù)的傳輸標準
C.ECDIS的性能標準
D.數(shù)據(jù)保護方案
A.基礎(chǔ)顯示是ECIDS第一次開機時的顯示狀態(tài)（標準顯示狀態(tài)）
B.基礎(chǔ)顯示是一直都要顯示的內(nèi)容
C.基礎(chǔ)顯示是永久都要保留在顯示器上的內(nèi)容
D.基礎(chǔ)顯示主要包括海岸線、本船的安全等深線、安全等深線構(gòu)成的水域里孤立危險物、比例尺棒、指向符號等
A.沒有可靠的設(shè)備連接
B.在規(guī)定時間內(nèi)沒有加收到定位設(shè)備信號
C.本船船尾部在顯示屏幕內(nèi)
D.本船船位存在較大誤差
最新試題
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。