A、m1O=A20/C
B、m1O=A1O/C
C、m20=A20/C
D、m20A1OC
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A、吊推法
B、氣頂?shù)寡b法
C、液壓頂升倒裝法
D、滑移旋轉(zhuǎn)組合法
A、吊裝時滑車組與鉛垂線有相當?shù)膴A角
B、塔體上要設(shè)奪吊點，待設(shè)備越過基礎(chǔ)（或障礙物）后，滑車才能垂直提升
C、宜選用活動纜風帽
D、宜選用球鉸底座的桅桿，以減少桅桿扭矩
E、不適用設(shè)備基礎(chǔ)高或有障礙物的情況
A、擴大預(yù)裝配程度，減少高空作業(yè)
B、吊裝機具大型化
C、機械化水平提升
D、液壓提升設(shè)備研制應(yīng)用
E、吊裝工藝復(fù)雜化
A、側(cè)向風載荷影響
B、兩機抬吊不同步
C、設(shè)備脫排前兩側(cè)受力未調(diào)整好
D、設(shè)備后溜尾繩未控制好
E、其他動力沖擊
F、兩機抬吊率不相等
A、樁的本身強度
B、樁的抗拔能力
C、土壤的承壓力
D、樁的材料
E、樁的自重
最新試題
下列關(guān)于絞盤的敘述不正確的是（）
長度2.5-4m的小徑原木及板、方材用平車裝載時，應(yīng)在兩端貨垛下（靠近端部）墊（）mm厚的方木或原木，并成捆壓頂。
貨物長度小于車輛長度1/2，又無法做到全車均布承載，使用符合要求的敞車裝載時，應(yīng)將貨物分成兩部分，若每一部分負重面長度大于3.8m，全車載重量不得大于（）t。
每輛平車裝載木材規(guī)格不得超過（）種。
使用繩網(wǎng)加固貨物時，網(wǎng)眼為正方形，邊長為250-300mm，編織抗拉力不小于（）kg。
三角擋、掩木的高度最低不得小于（）mm。
有效懸臂的長度（）懸臂長度。
鍍鋅鐵線做為捆綁鐵索時，如果使用3.2mm線，應(yīng)用（）股擰制。
成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物裝載時，貨物層與層、貨物與車底板間需加滑村墊、且垛間距離不超過（）mm。
支柱應(yīng)緊插于支柱槽內(nèi)，并適當露出支柱槽下，露出長度不得超過（）mm，且支柱不得倒插。