A、15°
B、10°
C、30°
D、20°
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A、大于
B、等于
C、小于
D、接近于
A.斷電器觸電的閉合角
B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
C.以上都對
A、前40°
B、后40°
C、30°
D、前10°
A、發(fā)動機(jī)怠速時,檢查點火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)無脈沖信號
B、發(fā)動機(jī)怠速時,檢查點火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號
C、怠速時檢查ECU的“IGF”端子與搭鐵之間應(yīng)無脈沖信號
D、點火開關(guān)接通后,用萬用表檢查點火線圈的“+”與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V
A.水溫傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.爆燃傳感器
D.車速傳感器
最新試題
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動態(tài)清洗時,需使發(fā)動機(jī)()運(yùn)行。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
倒車燈是汽車倒車時向后方車輛發(fā)出倒車信號的燈具。
電磁式點火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機(jī)()變化。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
發(fā)動機(jī)懸置總成更換時,需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行支撐。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
測量連桿()時,將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
增壓器的校中檢驗一般分為粗略檢驗和精確檢驗。