A、斷開燃油蒸發(fā)罐管路
B、將燃油壓力表連到電控燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上
C、在將燃油壓力表連接到電噴系統(tǒng)上以前先將管路中的壓力卸掉
D、拆下燃油機(jī)(分配器)上的燃油管
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A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效
B、氧傳感器故障
C、燃油泵壓力不足
D、動(dòng)力傳動(dòng)系控制組件失效
A、燃油泵連接件松動(dòng)
B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障
C、燃油泵膜片不合格
D、燃油泵入口有阻塞
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、7~103KPa;
B、7~690KPa;
C、62~69KPa;
D、207~275KPa。
最新試題
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。