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當(dāng)路面差時(shí),提高彈簧剛度和減振器阻尼力,以抑制車身的振動(dòng)。
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制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭控制:緊急制動(dòng)時(shí),提高彈簧剛度和減振器阻尼力,以抑制車身的點(diǎn)頭。
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輪胎花紋越淺,水滑的傾向越嚴(yán)重。
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輪轂軸承過緊,會造成車輪擺振及行駛不穩(wěn),嚴(yán)重時(shí)還能使車輪甩出。
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在車輛行駛過程中,如減振器發(fā)出異常的響聲,則說明該減振器已損壞,必須更換。
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獨(dú)立懸架的非簧載質(zhì)量小,可以減小來自路面的沖擊和振動(dòng),提高了行駛的平順性。
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汽車直線行駛時(shí),兩半軸存在轉(zhuǎn)速差。
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十字軸式剛性萬向節(jié)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。
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在裝配同步器時(shí),花鍵轂的細(xì)槽應(yīng)朝向接合套撥叉槽一側(cè)。
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離合器工作缸失效會導(dǎo)致離合器分離不徹底。
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離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足,會造成離合器分離不徹底。
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