A.洞口仰坡周圍須設(shè)置排水、截水設(shè)施。
B.洞口仰坡及進(jìn)出口路塹邊坡有剝落可能時(shí)，坡面應(yīng)予防護(hù)。
C.洞口應(yīng)有必要的檢查設(shè)施和有關(guān)的標(biāo)志
D.對(duì)設(shè)有巡守的隧道，在隧道出入口應(yīng)設(shè)巡守房屋。

A.劈裂嚴(yán)重，最長(zhǎng)裂縫達(dá)一節(jié)護(hù)木的1/2，且穿過(guò)螺栓孔。
B.螺栓周圍木質(zhì)嚴(yán)重腐朽，木材強(qiáng)度顯著降低，不起保持橋枕位置的作用。
C.護(hù)木內(nèi)部嚴(yán)重腐朽
D.已經(jīng)過(guò)削平、挖槽等作業(yè)，但累計(jì)深度小于80mm。

A.在危險(xiǎn)處所的人行道中心步行板上，噴涂寬50mm的紅杠警示標(biāo)記。
B.在欄桿扶手每隔50m噴涂“禁止堆載”標(biāo)記1處。
C.字體為黑體，字色為黑色，字高50mm。
D.寬高比1：1，不足50m噴涂1處。

A.堿—集料反應(yīng)導(dǎo)致沿預(yù)應(yīng)力管道裂縫
B.堿—集料反應(yīng)導(dǎo)致沿主筋裂縫
C.混凝土表面大面積粉化
D.凝土中性化深度普遍超過(guò)25mm或達(dá)鋼筋表面

A.護(hù)木斷面尺寸為150mm×150mm，材質(zhì)為一級(jí)松（杉）木。
B.護(hù)木與木橋枕的聯(lián)結(jié)采用Ⅰ式或Ⅱ式。
C.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面的護(hù)木螺栓不允許有缺少和連二失效。
D.護(hù)木應(yīng)盡可能位于一條直線上。如相鄰兩孔不能順直時(shí)，應(yīng)在護(hù)木內(nèi)側(cè)加楔木銜接，在曲線橋上可呈折線。