A.堿—集料反應導致沿預應力管道裂縫
B.堿—集料反應導致沿主筋裂縫
C.混凝土表面大面積粉化
D.凝土中性化深度普遍超過25mm或達鋼筋表面
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A.護木斷面尺寸為150mm×150mm,材質(zhì)為一級松(杉)木。
B.護木與木橋枕的聯(lián)結采用Ⅰ式或Ⅱ式。
C.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面的護木螺栓不允許有缺少和連二失效。
D.護木應盡可能位于一條直線上。如相鄰兩孔不能順直時,應在護木內(nèi)側加楔木銜接,在曲線橋上可呈折線。
A.橋涵調(diào)節(jié)河流建筑物和防護設備的局部修理。
B.橋梁各種螺栓、聯(lián)結鐵件的涂油、修理、補充和更換。
C.各種連接鐵件、螺栓涂油或更換。
D.單根抽換橋枕及橋涵其他木質(zhì)部分的防腐、修理和個別更換。
A.跨度40m以下的鋼板梁,維修長度每米折合1.0橋隧換算米。
B.跨度54~80m的鋼桁梁,維修長度每米折合2.0橋隧換算米。
C.圬工橋,維修長度每米折合0.3橋隧換算米。
D.鋼管限高防護架,每噸折合1橋隧換算米。
A.鋼筋混凝土梁豎向、主拉應力方向裂縫寬度≥0.5mm
B.預應力梁豎向及主拉應力方向的裂縫達0.1mm
C.預應力梁有豎向及主拉應力方向的裂縫
D.預應力梁縱向裂縫≥0.3mm
A.鋼梁不應大于50mm
B.圬工梁不應大于70mm
C.行車速度大于120km/h區(qū)段,鋼梁、圬工梁均不應大于60mm。
D.超過偏差限值時應進行檢算,如影響承載能力(即K<l)或侵入限界時,必須進行調(diào)整。
最新試題
橋隧建筑物狀態(tài)評定圬工梁拱防排水設施失效中屬于B級劣化的項目有()
頂進設備中的傳力設備包括()
下列哪種鋼梁的全面加固方法不影響橋下凈空的需求()
以下關于支座質(zhì)量評定保養(yǎng)標準正確的是()
鋼梁涂裝涂層質(zhì)量檢查的主要項目有()
下列選項中是更換支座錨栓作業(yè)所使用的機具為()
清除鋼料表面時,應根據(jù)鋼表面清理等級采用()等方法進行,嚴禁使用腐蝕性物質(zhì)清理剛表面。
支座搗墊砂漿作業(yè)所使用的材料有()
下列屬于高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定混凝土梁拱的鋼筋銹蝕A1級劣化的項目有()
屬于壓注化學漿液堵漏(隧道)作業(yè)使用的機具有()