A.鋼筋混凝土梁豎向、主拉應(yīng)力方向裂縫寬度≥0.5mm
B.預(yù)應(yīng)力梁豎向及主拉應(yīng)力方向的裂縫達(dá)0.1mm
C.預(yù)應(yīng)力梁有豎向及主拉應(yīng)力方向的裂縫
D.預(yù)應(yīng)力梁縱向裂縫≥0.3mm
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A.鋼梁不應(yīng)大于50mm
B.圬工梁不應(yīng)大于70mm
C.行車速度大于120km/h區(qū)段,鋼梁、圬工梁均不應(yīng)大于60mm。
D.超過偏差限值時應(yīng)進(jìn)行檢算,如影響承載能力(即K<l)或侵入限界時,必須進(jìn)行調(diào)整。
A.單線橋為橋長
B.雙線及多線橋為各線全長相加
C.單孔涵洞為全長,雙孔及多孔涵洞為各孔相加。
D.單線隧道為全長,雙線及多線隧道為全長的1.2倍。
A.防爬角鋼的最小尺寸為125mm×80mm×15mm。
B.有橋面系的鋼梁,每個節(jié)間縱梁兩端各安裝一對。
C.每孔鋼梁兩端至少各安裝一對防爬角鋼,必要時在梁的中部每隔5~10m再安裝一對。
D.防爬角鋼的長肢與橋枕應(yīng)用直徑20~22mm螺栓串聯(lián)牢固。
A.減弱對橋的沖擊
B.緩和列車的振動
C.防止枕木移位
D.將車輪荷載分布到梁頂
A.道釘孔周圍腐朽嚴(yán)重,無處改孔,不滿足持釘和保持軌距要求。
B.通裂嚴(yán)重,影響共同受力。
C.橋枕內(nèi)部腐朽嚴(yán)重
D.橋枕內(nèi)部蛀蝕嚴(yán)重,不能滿足承壓持釘?shù)囊蟆?/p>
最新試題
下列選項中是更換支座錨栓作業(yè)所使用的機(jī)具為()
下列哪種鋼梁的全面加固方法不影響橋下凈空的需求()
伸縮調(diào)節(jié)器的類型包括()
頂進(jìn)設(shè)備中的傳力設(shè)備包括()
下列選項中是整孔更換橋枕作業(yè)所使用的材料機(jī)具的有齒條式起道機(jī)、()
更換支座作業(yè)所需要的材料主要有()
橋涵標(biāo)志刷新所使用的機(jī)具主要有()
橋隧建筑物狀態(tài)評定圬工梁拱防排水設(shè)施失效中屬于B級劣化的項目有()
支座搗墊砂漿作業(yè)所使用的材料有()
下列選項中屬于圬工裂縫灌注膠封閉作業(yè)所使用的機(jī)具有()