速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機具撤至安全地點避車。

工程施工中，當基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應納入“天窗”或封鎖時間內(nèi)進行，上道進行設(shè)備檢查應安排在晝間天窗或封鎖時間內(nèi)進行。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在鐵路沿線進行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。

安設(shè)響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。