作業(yè)地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)相應(yīng)放行列車(chē)速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

在無(wú)人道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

工程施工中，當(dāng)基坑開(kāi)挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。

靠線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

安設(shè)響墩時(shí)，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時(shí)要避免使列車(chē)停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長(zhǎng)大橋隧或車(chē)站兩段均有隧道、橋梁時(shí)除外）。

高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。