A.1.5~3
B.3~5
C.5~8
D.8~10
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A.0.5
B.0.8
C.1.0
D.1.2
A.M5
B.M7.5
C.M10
D.M15
A.5~10
B.20
C.30
D.50
A.以堵為主
B.以排為主
C.排堵結(jié)合
D.拱堵邊排
A.5,3
B.3,5
C.5,5
D.5,6
最新試題
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接,以防腳手架受力引起模板和支架變形。
工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。
工程施工中,空壓機(jī)須由會(huì)操作空壓機(jī)的人員負(fù)責(zé)使用管理。
在無(wú)人道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋5年一遍,隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
局管內(nèi)干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級(jí)施工范圍。
在距離接觸網(wǎng)2-4m的建筑物上施工時(shí),接觸網(wǎng)可不停電。
高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置,使支座的橫向位移不大于2mm。