A.調(diào)整軌道框架使其符合規(guī)定
B.方正岔枕使其位置正確
C.調(diào)整頂死的頂鐵
D.無(wú)法分析到影響密貼的原因時(shí),應(yīng)甩開尖軌上與電務(wù)聯(lián)接部分,用撬棍撥尖軌使之自然密貼,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,電務(wù)安裝聯(lián)接桿件
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A.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時(shí),道岔轉(zhuǎn)轍部分岔枕間距誤差控制在20mm以內(nèi)
B.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時(shí),道岔轉(zhuǎn)轍部分岔枕間距誤差控制在10mm以內(nèi)
C.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)兩側(cè)岔枕間距誤差控制在10mm以內(nèi)
D.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時(shí),岔枕位置確保正確,為調(diào)整尖軌密貼奠定基礎(chǔ)
A.鋼軌
B.軌枕
C.連接零件
D.道砟
A.同起同落
B.動(dòng)作迅速
C.同時(shí)轉(zhuǎn)移推進(jìn)
D.動(dòng)作一致
A.嚴(yán)禁在距鋼軌頭部外側(cè)3米以內(nèi)接車的
B.嚴(yán)禁站在道路中間接車
C.嚴(yán)禁在線路內(nèi)顯示信號(hào)
D.嚴(yán)禁在軌枕頭顯示信號(hào)
A.到達(dá)施工負(fù)責(zé)人指定的電話柱設(shè)置工地電話,與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行試通話。確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)和當(dāng)前作業(yè)狀態(tài),同時(shí)將行車情況及時(shí)復(fù)送至現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
B.與駐站聯(lián)絡(luò)員抄寫當(dāng)日列車運(yùn)行計(jì)劃,向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員(電話員)通報(bào)當(dāng)日列車運(yùn)行計(jì)劃,車站值班員姓名
C.主動(dòng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持聯(lián)系,保持通訊暢通和關(guān)鍵時(shí)刻通報(bào)制度,注意傾聽駐站電話鈴聲,并及時(shí)做好記錄和通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
D.接到駐站聯(lián)絡(luò)員列車通報(bào)后立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員(兩端防護(hù)員)通報(bào),嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,做好上下道記錄
E.接到作業(yè)完畢通知后,及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)人員下道時(shí)間、防護(hù)標(biāo)志撤除情況,收工時(shí)間通報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員,確認(rèn)人員機(jī)具全部下道完畢后通知駐站聯(lián)絡(luò)員撤除電話
最新試題
整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí),螺栓必須從里向外穿加()和備母。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
在直線上相對(duì)式鋼軌接頭,直角錯(cuò)差不應(yīng)超過(guò)()mm。
滑動(dòng)車檔每對(duì)阻尼器水平阻力不小于()KN。
絕緣接頭螺栓更換及涂油必須通知()人員配合。
木枕削平作業(yè):削平長(zhǎng)度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
感應(yīng)板錨固柱螺栓高度標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。
新型護(hù)輪軌裝置安裝運(yùn)營(yíng)一年后,應(yīng)對(duì)緊固螺栓全面進(jìn)行一次涂油.并按扭矩要求擰緊螺栓;隨后每隔()年進(jìn)行一次全面涂油防銹。