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通過(guò)轉(zhuǎn)向原理可知，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度比外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角小。
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判斷題
同步器通過(guò)摩擦作用來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)齒輪同步。
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輪胎溫度升高后，可采取潑水或放氣的方式來(lái)降溫。
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三軸式變速器中輸入軸與輸出軸在同一直線上。
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氣壓制動(dòng)的調(diào)壓器是用來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)氣壓的裝置。
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汽車轉(zhuǎn)向系維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向盤自由間隙，一般為50°-60°。
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比例閥就是控制前、后制動(dòng)管路油量和壓力的分配。
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汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向軸等組成。
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目前汽車上行車制動(dòng)，駐車制動(dòng)均采用了液壓傳動(dòng)。
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液壓制動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警燈點(diǎn)亮?xí)r說(shuō)明制動(dòng)系出現(xiàn)了問(wèn)題，需要檢查維修。
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采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)其中一條管路出現(xiàn)故障時(shí)，另一條管路仍能保證具有一定制動(dòng)能力。
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