A.速度
B.走行距離
C.目標(biāo)距離
D.行車(chē)許可
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.100m
B.200m
C.300m
D.50s
E.60s
A.SDP
B.SDU
C.VDX
D.VC
E.MSU
A.軌道電路
B.點(diǎn)式應(yīng)答器
C.車(chē)地一體化設(shè)計(jì)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)
D.GSM-R
A.200m
B.300m
C.45s
D.60s
A.在目視（OS）模式下按列控車(chē)載設(shè)備DMI的語(yǔ)音提示，列車(chē)以不高于20km/h走行60秒或200m前，按壓確認(rèn)用的警惕按鈕
B.停車(chē)2min后，確認(rèn)調(diào)度的越行命令
C.列控車(chē)載設(shè)備得到允許信號(hào)后，按列控車(chē)載設(shè)備模式曲線行車(chē)。
D.選擇目視（OS）行車(chē)模式
最新試題
動(dòng)車(chē)組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí)，列控車(chē)載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車(chē)載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車(chē)移交。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。
車(chē)載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。
安裝有列控車(chē)載設(shè)備速度傳感器的車(chē)輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車(chē)輛部門(mén)書(shū)面提供的新輪徑尺寸修正列控車(chē)載設(shè)備設(shè)定。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
列控車(chē)載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)列控車(chē)載設(shè)備技術(shù)履歷，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
動(dòng)車(chē)組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車(chē)站停車(chē)后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級(jí)應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級(jí)設(shè)備搶修隊(duì)（段、車(chē)間）組成。
200C型設(shè)備上電自檢不通過(guò)，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動(dòng)輸出，如果此時(shí)需要移動(dòng)、運(yùn)行列車(chē)，則ATP應(yīng)采用（）模式。