多項(xiàng)選擇題道岔施工、檢修及故障處理過程中作業(yè)中出現(xiàn)()行為,界定為觸碰安全“紅線”。

A.甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示,造成室內(nèi)表示不能準(zhǔn)確反映室外道岔實(shí)際位置。
B.甩開轉(zhuǎn)轍機(jī)、桿件等造成機(jī)械、電氣分離(含處理外鎖閉道岔故障時(shí),未對斥離軌鎖閉)。
C.新接入或移設(shè)道岔,未按信號過渡工程設(shè)計(jì)、施工并納入聯(lián)鎖。
D.未聯(lián)系登記要點(diǎn)或要點(diǎn)后未給點(diǎn)前,使用手搖把或借助扳手及其它工具轉(zhuǎn)換道岔。


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1.多項(xiàng)選擇題軌道電路管理出現(xiàn)()行為,界定為觸碰安全“紅線”。

A.軌道電路分路不良區(qū)段未按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)-46上登記
B.軌道電路分路不良區(qū)段盲目消號
C.區(qū)間不能實(shí)現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定報(bào)批擅自調(diào)整
D.區(qū)間不能實(shí)現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定及時(shí)回調(diào)

2.多項(xiàng)選擇題施工作業(yè)聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)()行為,界定為觸碰安全“紅線”。

A.施工未按規(guī)定制訂聯(lián)鎖試驗(yàn)方案
B.制訂的聯(lián)鎖試驗(yàn)方案存在嚴(yán)重缺陷
C.簡化程序,未按聯(lián)鎖試驗(yàn)方案的內(nèi)容和方式進(jìn)行試驗(yàn),聯(lián)鎖試驗(yàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)
D.聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)未及時(shí)填寫記錄

3.多項(xiàng)選擇題施工安全方面()出現(xiàn)行為,界定為觸碰安全“紅線”。

A.施工報(bào)批程序未履行完畢擅自組織施工。
B.天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目。
C.申請?zhí)齑?,但不進(jìn)行作業(yè)。
D.達(dá)不到放行條件盲目放行列車。

4.多項(xiàng)選擇題信號設(shè)備質(zhì)量出現(xiàn)()問題,界定為觸碰安全“紅線”。

A.一個(gè)工區(qū)一個(gè)月內(nèi)三項(xiàng)及以上年月表生產(chǎn)任務(wù)未完成(因天窗等影響或按規(guī)定報(bào)批除外)
B.信號設(shè)備連續(xù)兩個(gè)及以上周期未按規(guī)定檢修、巡視
C.客車徑路上道岔機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)
D.發(fā)現(xiàn)電源對地、電纜全程對地綜合絕緣為0MΩ時(shí),未及時(shí)組織處理(要點(diǎn)或天窗未批準(zhǔn)除外)

5.多項(xiàng)選擇題管理人員發(fā)生()行為,界定為觸碰安全“紅線”。

A.對上級檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患,沒有及時(shí)采取防范或整治措施。
B.發(fā)現(xiàn)本 單位或其它單位職工存在的嚴(yán)重“兩違”行為視而不見。
C.在檢查中應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患而未發(fā)現(xiàn)的
D.檢查發(fā)現(xiàn)不了轄區(qū)內(nèi)存在的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患
E.未到現(xiàn)場檢查,指使他人代簽記錄或本人填寫虛假記錄、謊報(bào)現(xiàn)場檢查寫實(shí)

最新試題

簡述調(diào)度命令下達(dá)時(shí)聯(lián)控用語。

題型:問答題

在中心操作方式下,調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán),列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán),車站對列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。

題型:判斷題

鐵總規(guī)定,錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫、漏寫IC卡臨時(shí)限速數(shù)據(jù);錯(cuò)輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車模式,按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。

題型:判斷題

鐵總規(guī)定,高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報(bào)警等問題,未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車,按“紅線”進(jìn)行考核。

題型:判斷題

哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級施工?

題型:問答題

高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。天窗點(diǎn)外可進(jìn)行的作業(yè)項(xiàng)目有(信號機(jī)械室(不含隧道內(nèi))的檢查、巡視)。

題型:判斷題

設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時(shí),應(yīng)立即通知列車調(diào)度員(車站控制時(shí)為車站值班員),報(bào)告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,積極設(shè)法修復(fù);對暫時(shí)不能修復(fù)的,應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍,寫明行車限制條件。

題型:判斷題

普速線支援高鐵的工區(qū),要時(shí)刻做好支援高鐵準(zhǔn)備,在接到調(diào)度要求支援的命令后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場。

題型:判斷題

電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么?

題型:問答題

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)裝備等級根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng),250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng),300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。

題型:判斷題