A.冷卻系統(tǒng)用節(jié)溫器
B.裝用較熱式火花塞
C.使用高辛皖值汽油
D.裝用自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)
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A.冷卻液用水為硬水
B.乙烯乙二醇與水混合，前者比例低于40%時(shí)會(huì)減低防蝕性及熱交換功能
C.80%乙烯乙二醇與20%水之比例混合，其凝結(jié)點(diǎn)最低
D.冷卻液中不可加入添加劑
A.在凸輪初開(kāi)及初關(guān)部分設(shè)計(jì)一小段斜面
B.不使用氣門(mén)舉桿
C.不使用氣門(mén)舉桿，氣門(mén)推桿及氣門(mén)搖臂
D.使用油壓式氣門(mén)間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)
A.使用電子控制汽油噴射系統(tǒng)
B.加熱進(jìn)氣，將汽油汽化
C.排氣管中導(dǎo)入新鮮空氣
D.使用超稀薄混合汽
A.半浮式，連桿小端有銅套
B.全浮式，銷(xiāo)之兩端有扣環(huán)
C.半浮式現(xiàn)均以螺絲固定小端及活塞銷(xiāo)較多
D.全浮式連桿小端不能自由活動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的關(guān)系
B.缸壁上部溫度較高潤(rùn)滑不良所致
C.活塞側(cè)推力的關(guān)系
D.活塞銷(xiāo)孔偏心的關(guān)系
最新試題
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。