A.噴油器
B.EGR電磁閥
C.IMSC電磁閥
D.D．EVAP電磁閥
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如下圖示，根據(jù)當前的幾個參數(shù)，判斷下列說法正確的是（）
A.當前參數(shù)表明的發(fā)動機負荷相當大
B.當前的進氣道的壓力比較大
C.當前為急收油門的工況
D.當前噴油脈寬處于增加過程中
A.急加速或急減速時忽略MAF信號，根據(jù)TP信號控制燃油噴射
B.開環(huán)時忽略水溫傳感器輸入信號
C.開環(huán)時主要根據(jù)氧傳感器輸入信號控制燃油噴射
D.以上都不對
福特新一代氧傳感器（如下圖）采用的是空燃比傳感器這種傳感器可以直接測量空燃比的大小，下面關故該傳感器說法正確的是（）
A.該傳感器不會中毒損傷
B.該傳感器不需要加熱
C.該傳感器通常用作下游氧傳感器
D.該傳感器能夠更利于精確的控制空燃比
下圖為急加油有過程中IMSC與IMRC的電磁閥控制信號，技師甲說，上面的信號為IMSC，下面的信號為IMRC。技師乙說，急加油過程中IMSC先動作。誰說得對（）
A.技師甲
B.技師乙
C.兩人都對
D.兩人都不對
A.發(fā)動機水溫非常高
B.發(fā)動機水溫非常低
C.水溫傳感器或其線路短路
D.水溫傳感器或其線路斷路
最新試題
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應在（）mm 之間。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導致的故障原因是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
當氣囊高度大于設計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
以下關于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車輛動力電池單體溫度異常可能的原因是（）。