A.怠速工況
B.巡航工況
C.加速工況
D.以上全部工況
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A.技師甲
B.技師乙
C.兩者都對(duì)
D.兩者都不對(duì)
A.技師甲
B.技師乙
C.兩者都對(duì)
D.兩者都不對(duì)
如下圖所示。有些每缸四氣門(mén)的車(chē)輛上，在其中一個(gè)氣門(mén)的進(jìn)氣道上有一個(gè)由PCM控制的可關(guān)閉閥門(mén)。關(guān)于這個(gè)控制閥門(mén)，下列說(shuō)法正確的有（）
A.發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)打開(kāi)，高轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉
B.除怠速工況外均打開(kāi)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)打開(kāi)，低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉
D.除起動(dòng)工況外均打開(kāi)
下圖為某一上游氧傳感器的波形，其中橫坐標(biāo)表示的是時(shí)間，縱坐標(biāo)表示的是電壓，則（）
A.0-3秒為燃油閉環(huán)控制，這一段時(shí)間內(nèi)空燃比偏濃B
B.4-8秒為燃油閉環(huán)控制
C.4-8秒為燃油開(kāi)環(huán)控制
D.0-8秒均為開(kāi)環(huán)控制
如圖所示，為雙缸點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的原理圖。其中哪個(gè)火花塞產(chǎn)生的火花電壓高？（）
A.左邊的
B.右邊的
C.兩邊一樣
D.上述說(shuō)法都不對(duì)
最新試題
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。