如下圖所示。有些每缸四氣門的車輛上,在其中一個氣門的進(jìn)氣道上有一個由PCM控制的可關(guān)閉閥門。關(guān)于這個控制閥門,下列說法正確的有()
A.發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時打開,高轉(zhuǎn)速時關(guān)閉
B.除怠速工況外均打開
C.發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時打開,低轉(zhuǎn)速時關(guān)閉
D.除起動工況外均打開
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下圖為某一上游氧傳感器的波形,其中橫坐標(biāo)表示的是時間,縱坐標(biāo)表示的是電壓,則()
A.0-3秒為燃油閉環(huán)控制,這一段時間內(nèi)空燃比偏濃B
B.4-8秒為燃油閉環(huán)控制
C.4-8秒為燃油開環(huán)控制
D.0-8秒均為開環(huán)控制
如圖所示,為雙缸點(diǎn)火發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的原理圖。其中哪個火花塞產(chǎn)生的火花電壓高?()
A.左邊的
B.右邊的
C.兩邊一樣
D.上述說法都不對
A.長期燃油修正系數(shù)在急加速工況中不起作用
B.短期燃油修正系數(shù)在起動工況中仍起作用
C.短期燃油修正系數(shù)在急加速大負(fù)荷工況中不起作用
D.以上答案都不正確
A.噴油器
B.EGR電磁閥
C.IMSC電磁閥
D.D.EVAP電磁閥
如下圖示,根據(jù)當(dāng)前的幾個參數(shù),判斷下列說法正確的是()
A.當(dāng)前參數(shù)表明的發(fā)動機(jī)負(fù)荷相當(dāng)大
B.當(dāng)前的進(jìn)氣道的壓力比較大
C.當(dāng)前為急收油門的工況
D.當(dāng)前噴油脈寬處于增加過程中
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