A.采用緊急運(yùn)行模式，管路壓力降到最小
B.采用緊急運(yùn)行模式，管路壓力升到最大
C.采用故障管理模式，在所有檔位TCC均分離
D.采用故障管理模式，在所有檔位TCC均接合
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A.做倒檔失速實(shí)驗(yàn)和換入手動(dòng)一檔滑行
B.測(cè)量怠速油壓
C.換入手動(dòng)二檔滑行
D.換入手動(dòng)一檔滑行
如圖＃1輸入處的壓力是30psi，＃2輸入處壓力是40psi，輸出的壓力是（）
A.30psi
B.40psi
C.70psi
D.10psi
A.變速器油泵
B.變扭器導(dǎo)輪單向離合器
C.變速器的離合器或制動(dòng)帶
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.嘶嘶聲
B.砰砰聲
C.金屬撞擊聲
D.咯啷聲
A.異響故障無(wú)需電氣檢測(cè)
B.油壓測(cè)試若發(fā)現(xiàn)D檔油壓低，則可能是前進(jìn)檔離合器漏油
C.用測(cè)量電阻的方法一定可以判斷電磁閥的好壞
D.換檔品質(zhì)變差時(shí)，一定需要對(duì)變速箱進(jìn)行大修
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>