A.HS-CAN網絡上有2個端電阻，位于PCM和GEM內
B.MM-CAN網絡只有2個模塊比較簡單，沒有端電阻
C.LIN-BUS網絡沒有端電阻
D.MS-CAN網絡上有2個端電阻，位于GEM和ICM內
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A.2：3
B.2：1
C.1：2
D.2：2
A.上游氧傳感器是3條線的，加熱線采用排氣管直接搭鐵
B.下游氧傳感器是2條線的，沒有加熱線
C.上游氧傳感器是4條線的，其中2條是信號和信號回路，另2條是加熱線和加熱回路
D.下游氧傳感器是3條線的，加熱回路采用排氣管直接搭鐵
A.2．3L發(fā)動機沒有爆震傳感器
B.安裝爆震傳感器可以不管擰緊力矩，擰到位就可以
C.爆震傳感器用來監(jiān)控發(fā)動機是否產生了爆震
D.爆震傳感器的安裝位置在發(fā)動機缸體靠近排氣管那一側
A.大于標準尺寸的油槍不能正常打開加油蓋板
B.小于標準尺寸的油槍可以正常打開加油蓋板
C.對于非標準尺寸油槍加油的時候應該使用隨車工具中的加油漏斗
D.加油直到跳槍以后，如果把油槍提起來一點繼續(xù)加油，這樣會導致油箱蓋板關閉，燃油會溢出，因此禁止這樣操作
A.PCM直接控制風扇電機
B.PCM輸出信號控制風扇模塊，再由模塊控制風扇電機，
C.PCM控制風扇繼電器，繼電器控制風扇電機
D.PCM控制高速和低速2個風扇繼電器，繼電器控制風扇高低速運轉
最新試題
車輛電源手柄關閉、所有CAN 設備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側跑偏。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現什么現象（）？
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
左前輪出現輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
客戶車輛出現排放超標問題，在處理排放超標問題時，要考慮哪些因素（）？
以下關于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。