單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)采用較大的過(guò)量空氣系數(shù)進(jìn)行稀薄燃燒會(huì)導(dǎo)致（）

A.油耗上升
B.容積利用率上升
C.CO排放量增加
D.升功率下降


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1.單項(xiàng)選擇題電控汽油機(jī)噴油量的多少取決于（）

A.進(jìn)氣歧管的壓力與油管的壓力差
B.噴油器的噴孔大小與數(shù)量
C.噴油器電磁線(xiàn)圈通電時(shí)間的長(zhǎng)短
D.供油管的油壓和控制脈沖信號(hào)的寬度

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于醇類(lèi)燃料的說(shuō)法正確的是（）

A.醇類(lèi)燃料混合氣熱值略低于汽油、柴油混合氣熱值
B.醇類(lèi)燃料的燃料熱值高于汽油、柴油的燃料熱值
C.醇類(lèi)燃料可作為柴油機(jī)的代用燃燒
D.醇類(lèi)燃料空燃比大于14.7

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于換氣損失的說(shuō)法正確的是（）

A.由排氣損失與進(jìn)氣損失組成
B.由強(qiáng)制排氣損失與自由排氣損失組成
C.換氣損失大小與配氣相位角無(wú)關(guān)
D.增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換氣損失較小

4.單項(xiàng)選擇題強(qiáng)化系數(shù)高是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志，提高發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化系數(shù)的措施是（）

A.增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量
B.由四行程技術(shù)改用二行程技術(shù)
C.降低活塞平均速度
D.活塞平均速度

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于絕熱指數(shù)K的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.K越大，循環(huán)熱效率越高
B.真實(shí)工質(zhì)的K值是一個(gè)常數(shù)
C.K取決于工質(zhì)的性質(zhì)
D.多原子氣體的K值較小