A.現(xiàn)場防護員
B.兩端防護員
C.工地電話員
D.瞭望條件不良地段增設(shè)的中間聯(lián)絡(luò)員
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A.停止作業(yè)
B.組織人員、機具下道
C.盡快恢復(fù)線路
D.撤除防護
A.兩端防護員到達(dá)施工現(xiàn)場后,按照防護示意圖現(xiàn)場核對防護標(biāo)志設(shè)置的位置,將防護標(biāo)志放置在對應(yīng)的路肩上,向現(xiàn)場防護員匯報具體位置,進行試通話,做好施工前的準(zhǔn)備工作。
B.兩端防護員與現(xiàn)場防護員保持通訊暢通,思想集中,不間斷瞭望列車情況,做到聯(lián)控、互控,有列車接近時及時通知現(xiàn)場防護員下道避車。
C.接到線路封鎖調(diào)度命令和施工負(fù)責(zé)人指令后,按預(yù)先標(biāo)記、攜帶的防護示意圖設(shè)置封鎖防護。
D.設(shè)置完畢后將插設(shè)位置、行別、方向等信息向作業(yè)負(fù)責(zé)人復(fù)誦確認(rèn)。兩端防護員應(yīng)站在距離施工地點800m處,且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。鄰線來車時及時向現(xiàn)場通報,并面向列車方向立崗接車。
A.墊入厚度、順坡符合規(guī)定,幾何尺寸達(dá)標(biāo)
B.連接零件符合要求,扭矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),加強設(shè)備作用良好
C.鋼軌接頭矢度不超限
D.道岔轉(zhuǎn)轍部位轉(zhuǎn)換試驗良好
A.脹軌跑道長度、橫移量、脹軌跑道軌溫
B.脹軌跑道參加搶險人員信息
C.脹軌跑道的發(fā)展趨勢
D.雙線區(qū)段是否影響鄰線使用
A.區(qū)間、行別、里程、軌道結(jié)構(gòu)、路基(路堤、路塹)信息、道砟量
B.軌道幾何尺寸及參加搶險的人員、設(shè)備信息
C.跑道地段的其他部門設(shè)備,是否影響線路恢復(fù)等
D.脹軌跑道整治方案
最新試題
滑動車檔每對阻尼器水平阻力不小于()KN。
DTⅣ型盤條扣件螺紋道釘扭力矩范圍為()N.m。
道岔搗固作業(yè)時,重?fù)v鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
()對車檔所有螺栓進行除銹涂油。
24kg/m新型防脫護軌一般平直段輪緣槽寬度為()mm。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
防脫護輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。
綜合維修驗收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定平方標(biāo)準(zhǔn)中()分為優(yōu)良。
滑動車檔在有足夠的滑行距離時,主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。