A.按規(guī)定匯報(bào)并申請(qǐng)下車檢查
B.檢查走行部無(wú)異狀時(shí)，匯報(bào)后繼續(xù)運(yùn)行
C.檢查后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，按規(guī)定程序換車、摘車、救援處置
D.根據(jù)司機(jī)要求直接下車檢查后匯報(bào)
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A.車頂、車下、車體兩側(cè)實(shí)施快速例行檢查
B.車內(nèi)和司機(jī)室等部位實(shí)施快速例行檢查
C.進(jìn)行一級(jí)修司控試驗(yàn)試驗(yàn)和故障處理
D.對(duì)高壓牽引設(shè)備進(jìn)行清潔和維護(hù)
A.動(dòng)車組一級(jí)檢修時(shí)
B.不檢修過(guò)夜存放次日出發(fā)前應(yīng)在操縱端進(jìn)行
C.重聯(lián)動(dòng)車組一級(jí)檢修后需解編出所時(shí)應(yīng)在重聯(lián)端進(jìn)行
D.動(dòng)存場(chǎng)停留待入庫(kù)動(dòng)車組
A.具有常用制動(dòng)功能
B.具有緊急制動(dòng)EB；UB功能
C.只有緊急制動(dòng)EB；沒(méi)有緊急制動(dòng)UB
D.沒(méi)有停放制動(dòng)功能
A.動(dòng)車輪盤(pán)≥5mm
B.拖車軸盤(pán)≥5mm
C.動(dòng)車輪盤(pán)無(wú)限度要求
D.拖車輪盤(pán)無(wú)限度要求
A.進(jìn)入IDU系統(tǒng)-高壓界面點(diǎn)擊選擇高壓隔離開(kāi)關(guān)，點(diǎn)擊“切入/切除高壓隔離開(kāi)關(guān)”
B.可通過(guò)吸合21-k19繼電器斷開(kāi)高壓隔離開(kāi)關(guān)
C.通過(guò)司控器手柄施加牽引
D.將司控手柄置于EB位
最新試題
CR300BF動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：入庫(kù)接車時(shí)水箱液位視窗不低于（）。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門(mén)架允許通過(guò)的最大寬度：（）mm。
當(dāng)一臺(tái)牽引變壓器故障時(shí)，輔助繞組電源切換后，空調(diào)裝置（）運(yùn)行。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及（）。
ATP系統(tǒng)，即（），可對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí)，輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
列車未進(jìn)入（）時(shí)，電流通過(guò)軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號(hào)機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。
動(dòng)車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車組的（）級(jí)檢修工作。
把鋼軌作為電路稱為（），車組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號(hào)燈，從而替代了大量人工參與的過(guò)程。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí)，軌道繼電器立即（），從而變成紅燈。