A.動(dòng)車(chē)輪盤(pán)≥5mm
B.拖車(chē)軸盤(pán)≥5mm
C.動(dòng)車(chē)輪盤(pán)無(wú)限度要求
D.拖車(chē)輪盤(pán)無(wú)限度要求
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A.進(jìn)入IDU系統(tǒng)-高壓界面點(diǎn)擊選擇高壓隔離開(kāi)關(guān)，點(diǎn)擊“切入/切除高壓隔離開(kāi)關(guān)”
B.可通過(guò)吸合21-k19繼電器斷開(kāi)高壓隔離開(kāi)關(guān)
C.通過(guò)司控器手柄施加牽引
D.將司控手柄置于EB位
A.檢查
B.檢修
C.探傷
D.以上都是
A.貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)發(fā)現(xiàn)疑似撞車(chē)車(chē)輛
B.貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)發(fā)現(xiàn)5T 預(yù)警達(dá)到扣修標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)鐵規(guī)定扣修的車(chē)輛
C.貨車(chē)故障處置不徹底
D.貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)發(fā)現(xiàn)疑似脫線車(chē)輛
A.按規(guī)定匯報(bào)并申請(qǐng)下車(chē)檢查
B.檢查走行部無(wú)異狀時(shí)，匯報(bào)后繼續(xù)運(yùn)行
C.檢查后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，按規(guī)定程序換車(chē)、摘車(chē)、救援處置
D.立即下車(chē)檢查
A.輪緣厚度
B.輪輞厚度
C.車(chē)輪直徑
D.QR值
最新試題
車(chē)組利用（），將軌道電路信息接收到車(chē)載計(jì)算機(jī)上。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
當(dāng)有列車(chē)進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車(chē)鉤解鉤手柄固定良好，解鉤拉繩無(wú)（）等異常現(xiàn)象。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：動(dòng)車(chē)組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺(tái)；登頂人員車(chē)頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門(mén)。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：動(dòng)車(chē)組車(chē)頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下，應(yīng)在車(chē)頂防滑部分行走，注意腳下，防止跌倒滑落；通過(guò)兩車(chē)連接處時(shí)，注意車(chē)輛間間隙，防止踏空（）。
動(dòng)車(chē)運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
把鋼軌作為電路稱為（），車(chē)組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號(hào)燈，從而替代了大量人工參與的過(guò)程。
動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。
CR300BF動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：入庫(kù)接車(chē)時(shí)污物箱液位視窗不高于（）。