開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于（）

KZ-28可控震源的轉(zhuǎn)向是一種完全（）轉(zhuǎn)向。

采用峰值力控制時，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）

可控震源行車制動系統(tǒng)的油氣加力器是（）傳動機構(gòu)。

在進(jìn)行震源性能測試連線過程中，用通用同軸電纜將VCA的測試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬向傳動軸。

可控震源輸出信號的畸變大小對地震數(shù)據(jù)的影響非常大。

可控震源液壓系統(tǒng)傳動中都用軸向（）式油泵。

當(dāng)震源驅(qū)動泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無力，應(yīng)該及時更換濾芯。

采用三泵組式分動箱震源，如果分動箱潤滑油液面大幅度增高，則可能原因是因為液壓油滲入。