中間支承是為了避免傳動軸高速運(yùn)動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。

前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

為保證車輛停放在坡道上時(shí)，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。

個(gè)別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）