A.有時(shí)會(huì)增加用戶的庫(kù)存
B.可做到整車配送，配送效率高
C.便于備貨、配裝、接貨
D.可對(duì)多個(gè)用戶實(shí)行共同配送
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A.定時(shí)配送
B.定量配送
C.即時(shí)配送
D.商店配送
A.集貨
B.查詢
C.儲(chǔ)存
D.配裝
A.連鎖商業(yè)企業(yè)所開(kāi)展的配送業(yè)務(wù)
B.電商企業(yè)所開(kāi)展的配送業(yè)務(wù)
C.貨主企業(yè)自營(yíng)的配送中心所開(kāi)展的配送業(yè)務(wù)
D.在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的物流企業(yè)所提供的配送服務(wù)
A.配送機(jī)構(gòu)不參與商品交易
B.收益主要來(lái)自于服務(wù)費(fèi)
C.收益主要來(lái)自于商品銷售利潤(rùn)
D.占用資金相對(duì)較少，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較小
A.配送機(jī)構(gòu)為了擴(kuò)大銷售而開(kāi)展配送，以獲得銷售利潤(rùn)為目的
B.有利于提高專業(yè)化的配送服務(wù)水平；
C.資金規(guī)模需要量大
D.收益主要來(lái)自于服務(wù)費(fèi)
最新試題
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來(lái)源，不同種類，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。