A.定時(shí)配送
B.定量配送
C.即時(shí)配送
D.商店配送
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A.集貨
B.查詢
C.儲(chǔ)存
D.配裝
A.連鎖商業(yè)企業(yè)所開展的配送業(yè)務(wù)
B.電商企業(yè)所開展的配送業(yè)務(wù)
C.貨主企業(yè)自營的配送中心所開展的配送業(yè)務(wù)
D.在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的物流企業(yè)所提供的配送服務(wù)
A.配送機(jī)構(gòu)不參與商品交易
B.收益主要來自于服務(wù)費(fèi)
C.收益主要來自于商品銷售利潤
D.占用資金相對(duì)較少，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較小
A.配送機(jī)構(gòu)為了擴(kuò)大銷售而開展配送，以獲得銷售利潤為目的
B.有利于提高專業(yè)化的配送服務(wù)水平；
C.資金規(guī)模需要量大
D.收益主要來自于服務(wù)費(fèi)
A.定價(jià)合理
B.服務(wù)周到
C.服務(wù)靈活
D.為用戶提供方便攜帶的包裝
最新試題
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來源，不同種類，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
無論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問題。
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉庫面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉儲(chǔ)成本。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。